Concevoir un bateau solaire en Kit

Pourquoi un Kit ?

La navigation solaire n’est pas nouvelle. Le bateau Energy Observer sillonne les océans depuis 2017 tandis que SeaZen transporte des passagers depuis 2016. Mais une production en chantier naval, à l’unité, engendre des coûts importants. La qualité n’est pas bien maitrisée lorsque la fabrication est trop artisanale. Pour améliorer la qualité et contenir les coûts, le Kit SeaZen SRE repose sur l’intégration de modules produits industriellement. Chaque site de production est choisi en fonction de sa spécialisation, de ses moules ou de ses processus robotisés pour garantir les meilleurs standards de qualité.

La conception modulaire

Cette approche est largement utilisée dans l’industrie maritime pour la construction de grands navires tels que les paquebots de croisière, les porte-conteneurs et les navires de guerre, car elle permet de réduire considérablement les coûts. Cette méthode de construction permet de déplacer les taches très spécialisées en amont de la production, afin de pouvoir assembler le navire dans un atelier très simplifié, voir même dans un simple jardin. Elle s’applique particulièrement bien pour ce catamaran solaire car les modules les plus importants, sont fabriqués dans un rayon de moins de 500 km, ce qui accélère les délais et simplifie l’intégration finale. Par exemple, 18 vis suffisent pour solidement assembler les 2 flotteurs à la structure de pont.

Choix de l’assembleur

Il devient donc possible de choisir entre plusieurs solutions d’assemblages. Un chantier naval offre toujours le meilleur niveau de garantie et peut parfaitement assembler un navire en Kit, mais ses couts sont impactés par des frais de structures, d’outillage et d’assurance important. Un artisan ou indépendant peut également assembler le Kit dans un atelier ou un jardin, à condition d’avoir un minium d’expérience et un outillage de base. Il n’apporte pas le même niveau d’assurance mais ses couts horaires sont compétitifs.

La méthode d’assemblage est testée et éprouvée sur plusieurs bateaux pour s’affranchir au maximum des aléas d’une conception artisanale puisque les modules sont industriellement produit. Une fois assemblé, plus de 20 points de contrôles peuvent être contrôlés à distance. SeaZen, en tant que designer-intégrateur, est le seul en capacité de déclarer la conformité finale du bateau.

Matériaux

Au cœur de la conception, le SRE utilise des alliages d’aluminium de haute qualité (principalement 5083 et 5086) pour les plates-formes et les finitions. Ils offrent un mélange performant de légèreté et de solidité. Cela permet non seulement d’améliorer l’agilité du bateau sur l’eau, mais aussi de garantir un extérieur durable et résistant à la corrosion, capable de supporter les environnements marins les plus difficiles.

Les flotteurs sont construits en fibre de verre, stratifiée avec une résine polyester iso et fini en gelcoat. Ce composite couramment utilisé, garantit non seulement une apparence élégante, mais offre également un profil hydrodynamique efficient.

Le choix de 2 matériaux structurels, l’aluminium et le composite, permet aussi de simplifier la logistique à 2 sites spécialisés et de raccourcir les délais de production du bateau, assemblage compris.

De plus le pont est proposé avec une finition en liège, un matériaux léger, résistant et antidérapant particulièrement apprécié des passagers.

Système de production solaire

Grâce à plusieurs expériences de retrofit du premier bateau à Beaulieu, le nouveau système de propulsion solaire intègre lui aussi une architecture Simple Robuste et Efficace (SRE). Par rapport aux précédents bateaux ce sont plus 200 kg de batteries et 10 kg de cuivre évités, ainsi qu’une réduction significative des connections et donc du risques d’oxydation en mer. Cette nouvelle génération apporte aussi de nouveaux moteurs, batteries, systèmes de charge et panneaux solaires choisis également pour leur simplicité à l’usage. Le soin apporté à la simplification du moindre détail facilite considérablement la maintenance, même dans des régions de navigation éloignées des centres de SAV ou de supports techniques.

La canopée comprend d’élégants panneaux solaires bifaciaux qui totalisent une puissance supérieure à 1000 W par tonne de déplacement. Ces panneaux sont construits sur mesure par rapport à une structure aluminium légère. La modularité du Kit permet de changer indépendamment chaque panneau solaire, voir même de changer la structure du toit solaire en cas de besoin.

La sélection de composants électroniques de qualité optimise l’efficacité des panneaux solaires en s’adaptant constamment à la lumière du soleil. Les trackeurs du point de puissance maximale (MPPT) interagissent avec un portail de surveillance à distance et en temps réel de la production, de la consommation et de l’état du système d’énergie. Le bateau connecté facilite la prévention des problèmes. Tous les appareils électroniques de puissance sont soigneusement sélectionnés pour bénéficier d’un support technique de classe mondiale.

Une gamme optionnelle de nouveaux moteur et de batterie 48V permet de choisir le meilleur compromis Prix – Puissance en fonction des usages.

Innovation et éco conception

L’innovation et l’éco conception sont le fruit de plusieurs années d’expérience cumulée par l’équipe SeaZen. Le projet a bénéficié d’une labellisation par le Pôle Mer Mediterrannée, d’un accompagnement par BPI France et par la Fédération Française des Industries Nautiques. De plus, la Métropole Nice Côte d’Azur a sélectionné le projet pour son programme d’accélération.