Et s'il était temps d'arrêter d'essayer d'électrifier la plaisance ?

La plaisance a un problème (et ce n’est pas celui qu’on croit)

Quand on imagine un bateau de plaisance, une image tout droit sortie des années 70 revient : le moteur qui ronronne, l’odeur de carburant, le bruit qui couvre toutes les conversations. Cette époque est révolue, et notre façon de naviguer aussi.

Beaucoup de plaisanciers veulent aujourd’hui passer à l’électrique, pour le silence, l’absence d’odeurs et le respect des lacs et des rivages. Mais ils se heurtent vite à un mur : à poids comparable, une batterie stocke environ vingt fois moins d’énergie qu’un réservoir de carburant. Résultat, passer à l’électrique en gardant le même bateau, c’est payer plus cher pour naviguer moins longtemps.

Autrement dit : ce n’est pas simplement changer de moteur. C’est changer notre façon de naviguer.

Notre pari : repartir d’une feuille blanche

Plutôt que d’adapter un bateau conçu pour les énergies fossiles, nous avons choisi de repartir de zéro, avec des bateaux pensés dès l’origine pour fonctionner à l’énergie solaire.

Depuis dix ans, ce pari a été confronté à la réalité : plus de 20 000 passagers dans le monde ont navigué à bord. Et le verdict est sans appel, avec une note moyenne de cinq étoiles dans les avis clients. Ce n’est pas nous qui le disons, c’est la mer qui le dit.

Il y a donc bien un marché de la navigation solaire. La vraie question, c’est comment le développer de manière rentable.

Un modèle déjà en marche, preuve à l’appui

Notre réponse repose sur un écosystème éprouvé, bâti sur trois piliers :

1. Des bateaux solaires au prix du marché. Nous savons les produire à un coût compétitif par rapport aux bateaux comparables. Le solaire n’est plus un luxe de pionnier.

2. Une flotte qui finance sa propre croissance. Nous exploitons nos propres bateaux, ce qui génère des revenus réguliers et récurrents. Chaque euro gagné sur l’eau finance le développement du suivant. Aujourd’hui, ce fonds de roulement nous permettrait de construire jusqu’à 10 bateaux par an pour des clients potentiels et de transporter jusqu’à 6 000 passagers potentiels par an. La croissance n’attend pas les investisseurs : elle avance toute seule, à son rythme, sur ses propres revenus.

3. Des emplois créés là où sont les bateaux. Grâce à notre modèle en franchise, chaque territoire peut développer sa propre activité de navigation solaire, avec des emplois locaux, durables et résilients. Pas de chantier naval lointain, pas de dépendance : des entrepreneurs de proximité peuvent être formés à notre savoir-faire.

Passer à la pratique : les offres Seazen

Envie de rejoindre le mouvement ? Plusieurs chemins mènent à la navigation solaire :

• Naviguer en tant que passager : monter à bord d’un bateau solaire pour une croisière ou une sortie découverte, sans engagement.
• Louer un bateau solaire : prendre la barre le temps d’une journée ou d’un week-end, en toute tranquillité, en tant que membre d’un boat club.
• Acheter son propre bateau : devenir propriétaire d’un bateau solaire, individuellement ou en copropriété.
• Devenir franchisé Seazen : créer ou développer une activité de location ou de transport de passagers sur votre territoire, avec notre accompagnement complet.
• Investir dans la flotte : investir dans un bateau exploité par nos soins ou par un franchisé, et partager les revenus qu’il génère.

Conclusion

L’électrique n’est pas une contrainte, c’est une invitation : celle de naviguer autrement. Le solaire a trouvé son public, son marché et son modèle économique. Il ne manque plus que vous.

Silencieuse, propre, alimentée par rien d’autre que le soleil, la navigation solaire n’est plus un rêve. Elle est déjà là.